7月27日，在通用汽车“直达2030”可持续交通系列论坛“电气化—未来驱动力”主题论坛上，网易汽车采访到了通用汽车车辆工程全球副总裁卡尔·斯塔克（KarlStracke）。

斯塔克在论坛上表示其实对于通用汽车而言，关于在电池领域的技术和研发也是一个核心竞争优势(310368,基金吧)，而且通用汽车在电池技术方面也在做很多的投资，也非常关注新的电池技术，从而使得我们能够有更好的能源供应以及提升电池的容量等等。当然确保电动车未来有成功的发展，的确需要很好地去了解电池技术，而且要很好地对电池技术进行驾驭，的确电池也是未来驱动汽车一个非常重要的能源来源，但是通用汽车在电池技术方面也是处于领先地位。斯塔克表示，相对于竞争对手，通用汽车具备电动车技术尤其是研发方面的核心竞争优势。

就目前通用雪佛兰Volt上搭载的锂离子电池堆由通用全球供应商CompactPowerInc.（韩国锂离子电池制造商LG化学公司位于北美的子公司）来提供，是否意味着通用今后不会深入电动车这一核心技术的研发问题，斯塔克表示，通用汽车并没有放弃在核心技术方面的研发。在电池技术研发方面，通用汽车拥有自己的实验中心，也投入了巨大的资金进行相关领域的科研工作。

另外，斯塔克还表示，电动车技术的发展不仅仅局限于电池，电池技术研发只是一个方向，但是这并不仅仅只是代表未来唯一的方向，通用汽车对其它不同的技术也在进行投资，而且也和一级的供应商进行密切的合作，从而加强通用汽车能力。通用汽车在其他诸如控制系统，底盘等方面的研发也投入了大量的人力物力。因此在研发领域，无论是混合动力车、插电式混合动力车、增程型电动车（例如雪佛兰Volt）、纯电动车，还是燃料电池车，通用汽车都一直在这些核心技术领域投入巨大的资源，致力于为消费者提供世界上最好的车辆，就研发方面来讲，通用汽车具备核心竞争优势。

为更好地支持这些核心技术的发展，卡尔·斯塔克在论坛上宣布，通用汽车将发布BEV(BatteryElectricVehicle)电池电动车测试计划，即在不同国家、通过各种车型对不同的电池技术进行测试。该测试将提供来自全球的实际应用数据，包括驾驶习惯、电池充电能力、市场需求和消费者对电动车的接受程度等，大幅提高通用汽车在车辆电气化技术领域的竞争力。

就电动车驱动方式的变革问题，斯塔克表示，通用汽车目前已制定了最为先进的驱动技术战略。跟这一战略相配合，通用汽车致力于一系列先进技术的研发。例如，目前的传动系统驱动方式是由电池驱动电机然后传动至车轮，这种方式的确存在较大的能量损失。通用汽车目前正在致力于研究电池直接驱动车轮的方式。从动力流的角度来看，这的确可以提高驱动效率，但是就目前的研究成果显示，这一方式也只是从动力传输效率的角度存在一定优势。此项技术目前仍在讨论阶段，2周后通用汽车会在美国密歇根召开专题研讨会，对纯电动车的能源电力流问题进行深入探讨。